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公路护栏网频遭破坏
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公路护栏网频遭破坏


在马路中间的绿化带安装护栏网,目的在于阻挡行人“穿越”绿化带横穿马路,保证道路交通顺畅和行人安全。然而,行人对有关部门的善意却并不领情,这边刚修好,那边又遭破坏。一个中年男子将护栏网卸下来,还要在上面踹上几脚,使其变形躺在绿化带上,大有“置之死地而后快”的味道。

仅仅为了自己方便,就不惜将新安装的护栏网损毁,在“老地方”继续过马路,这不仅破坏了正常的道路交通秩序,也让城市形象蒙羞,这是一种非常不文明的行为。但是,如果因此抱怨市民素质差,认为其法律观念、公德意识等有待提高,似乎也有失公允。明明工作单位、学校近在咫尺,几步路就可以到达,可是因为护栏网阻挡,南庄新村的居民每天要绕两三里路去上班、上学,这显然已超过一些居民的忍耐极限,难怪一些居民会对这片护栏网“恨之入骨”。

前不久,有网友发微博对部分国人集体闯红灯现象进行调侃,并且把“凑一撮就走,和红绿灯无关”定义为“中国式过马路”,引发各方热议。实际上,上个世纪90年代末,“中国式过马路”现象在美国纽约也很普遍。纽约市政府有关部门经过调查研究发现,行人等待红灯是有忍耐极限的,红灯时间超过1分钟,闯红灯行为就大大增加。于是,他们把行人等红灯的时间调整到更科学的范围,闯红灯现象立马减少了。

反观国内,一些十字路口为行人设置的红绿灯时间的确不合理,有的红灯时间长达两三分钟,而有的绿灯时间仅仅几秒钟,即便是刘翔过马路也要全力冲刺,腿脚稍微慢一些的人按照信号指示过马路,常常被车流夹在马路中间进退两难。

作为城市管理者,都希望市民素质能早日提高。然而,公共设施设置上的缺陷,却在客观上制约着市民素质的提高,这不能不说是一个遗憾。城市高楼大厦越来越多,广场绿地越来越漂亮,可是各种便民设施建设却相对滞后,让市民感到不方便,这也在客观上“培养”了市民不文明的坏习惯。

因此,对于护栏网频遭“黑手”的现象,有关部门不能一味抱怨市民素质差,还应该认真反思自己的工作,看看各种便民设施是否缺位或设置不合理,想想在规划道路设施时有没有考虑到行人的方便。

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